Sechsstreifiger Ausbau zwischen Siegen und Siegen-Süd

Gesamtlänge: 5,2 km (Erster Bauabschnitt 1,6 Kilometer)

Die in den 1960/70er Jahren gebaute A45 führt auf einer Strecke von ca. 257 Kilometern über 73 Talbrücken. Der gestiegene Gütertransport und die heute mehr als 70.000 Fahrzeuge bringen diese Bauwerke aber auch die Fahrbahn der A45 an ihre Kapazitätsgrenzen. Mit dem Ausbau auf sechs Spuren und dem Ersatzneubau aller Brücken wird die Leistungsfähigkeit der Strecke erhöht und zudem sichergestellt, dass die A45 durchgängig für den Schwerlastverkehr ausgelegt ist.

Im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 ist der Streckenabschnitt der A 45 zwischen der Anschlussstelle Wilnsdorf und der Anschlussstelle Siegen-Süd sowie zwischen der Anschlussstelle Siegen-Süd und der Anschlussstelle Siegen als „vordringlicher Bedarf (VB)“ ausgewiesen. Der Ausbau des 5,2 Kilometer langen Autobahnteilstücks zwischen Siegen-Süd und Siegen ist in zwei Bauabschnitten vorgesehen.  Die Länge der Ausbaustrecke im ersten Bauabschnitt beträgt knapp 1,6 Kilometer. Sie beginnt vor der Hangbrücke „Eisern“  und endet hinter der Anschlussstelle Siegen-Süd. Der Ersatzneubau der 1967 erbauten 220 Meter langen Hangbrücke „Eisern“ ist ein Hauptbestandteil des Ausbauvorhabens. Dazu müssen zwei Bauwerke im Zuge des Zubringers von der L562 aus Richtung Siegen kommend auf die A45 ersetzt werden.

Die Autobahn A45 – gemeinhin als Sauerlandlinie bezeichnet, ist Teil der Europastraßen 40 (E 40) und 41 (E 41) und verbindet das Ruhrgebiet mit dem Rhein-Main-Gebiet. Außerdem verknüpft sie die A2 als west-ost Verbindung bis nach Berlin, die A1 als Verbindung zur Ostsee, die A4 zur polnischen Grenze, die A5 zur schweizerischen Grenze sowie die A3, die von der niederländischen Grenze bis zur österreichischen Grenze reicht.

Die A45 ist die Lebensader der Region. Durch den Bau der A45 in den 1960/70er Jahre konnten sich die südwestfälische Region und der angrenzende hessische Raum zu einer der stärksten Industrieregionen Deutschlands entwickeln. Das Ruhrgebiet wurde an den Süden angeschlossen. Die wegen ihrer vielen Talbrücken auch als „Königin der Autobahnen“ bezeichnete A45 wird bis mindestens 2035 in weiten Teilen erneuert und ausgebaut.

Im Norden beginnt der Streckenverlauf an der A2 in Dortmund, im Süden schließt die A45 an die A3 bei Frankfurt an. Die Autobahn verläuft überwiegend im Bundesland Nordrhein-Westfalen, sie durchquert aber auch das Bundesland Hessen und weist einen kleinen Abschnitt auf bayrischem Gebiet auf. Die Streckenlänge beträgt insgesamt über 250 Kilometer. Die Niederlassung Westfalen der Autobahn GmbH des Bundes betreut die A45 baulich von der A2 im Norden bis zum Gambacher Kreuz (A5). 

Das gestiegene Verkehrsaufkommen und immer höhere Transportgewichte machten einen Ausbau der A45 notwendig, damit sich Wirtschaft und Region entwickeln können. Insbesondere metallverarbeitende Betriebe (Anlagenbau/Maschinenbau) mit großen Transportlasten haben entlang der Autobahn ihren Standort. Da die größtenteils in den 1960er/1970er Jahren erbauten Brücken nicht für den immens gestiegenen Lkw-Verkehr und die höheren Achslasten bemessen wurden, ist die A45 derzeit für den Schwerlastverkehr über 44 Tonnen weitgehend gesperrt.