Grundhafte Erneuerung zwischen Hannover-Misburg und Beinhorn
Daten & Fakten
Gesamtlänge
ca. 9,6 km
Beginn der Arbeiten
April 2023
Fertigstellung
Frühjahr 2026
Bauzeit
3 Jahre
Gesamtkosten
65,8 Mio. €
Projektbeschreibung
Die A37 wird bis zum Frühjahr 2026 zwischen den Anschlussstellen (AS) Hannover-Misburg (km 17,800) und Beinhorn bei Burgdorf (km 27,400) grundhaft erneuert. Der knapp 10 Kilometer lange Abschnitt wird für die Arbeiten in zwei Bauabschnitte unterteilt, die zeitlich aufeinander folgend bearbeitet werden. Begonnen wurde mit dem Bauabschnitt 1 im April 2023, der von der AS Hannover-Misburg bis zum AK Hannover-Kirchhorst geht. Im Vorfeld waren vorbereitende Maßnahmen wie das Herstellen von Mittelstreifenüberfahrten und Verbreiterungen zur Aufnahme der Verkehrsführung notwendig.
Der vorhandene Fahrbahnaufbau der A37 wurde Anfang der 1980 Jahre hergestellt. In den Jahren 1998/99 wurde die Deckschicht im Bereich des Autobahn-Kreuz (AK) Buchholz erneuert.
Zunehmende Schäden an den Asphaltfahrbahnbefestigungen der durchgehenden Strecke bedeuteten in den vergangenen Jahren einen immer höheren Aufwand für Instandhaltung und Instandsetzung. Fugen, Risse und Asphaltaufbrüche sowie Griffigkeitsdefizite der Asphaltbefestigung erfordern nun diese grundhafte Erneuerung.
Neben der Erneuerung der Verkehrszeichenbrücken finden an zehn Brückenbauwerken Instandsetzungsarbeiten statt. Die Entwässerungsleitungen werden im Mittelstreifen erneuert und teilweise im Seitenraum saniert. Die passive Schutzeinrichtungen des Sanierungsabschnittes werden erneuert und somit den aktuellen sicherheitstechnischen Anforderungen angepasst.
Der neue Fahrbahnoberbau wird, entsprechend der vorhandenen Verkehrsbelastung, in Asphaltbauweise (26 cm dick) hergestellt. Bei dieser Bauweise wird der komplette Straßenaufbau ausgebaut. Die vor Ort vorhandene Zementverfestigungen in der Fahrbahn werden ausgebaut, vor Ort aufbereitet und als untere Tragschicht in einer Dicke von 20 cm wieder eingebaut. Durch das nachhaltige Nutzen des vorhandenen Materials und die Aufbereitung vor Ort können Kosten gespart und Transportwege reduziert werden.
Im gesamten Streckenabschnitt befinden sich Kampfmittelverdachtsflächen, die im Zuge der Straßenbauarbeiten sondiert und auf Kampfmittel untersucht werden müssen.
Zeitplan
Baubeginn der Grunderneuerung war April 2023. Nach einer Bauzeit von rund drei Jahren ist das Bauende im Frühjahr 2026 geplant. Dabei wird die Strecke in zwei Bauabschnitte geteilt - Bauabschnitt 1 wird bis Januar 2025 fertiggestellt, parallel beginnen die Arbeiten in Bauabschnitt 2. Dieser wird bis zum Frühjahr 2026 beendet.
- Bauabschnitt 1 (km 17,800 – 22,150, Länge 4,3 km): April 2023 bis Januar 2025
- Bauabschnitt 2 (km 22,150 – 27,419, Länge 5,3 km): Dezember 2024 bis Frühjahr 2026
Weitere Informationen
Bauabschnitt 1
Der erste Bauabschnitt (BA 1) umfasst eine rund 4,3 km lange Strecke von der Anschlussstelle Misburg über das Autobahnkreuz Buchholz hinaus bis kurz vor das Autobahnkreuz Kirchhorst.
Auf Grund der Arbeiten wird der BA 1 in drei Phasen mit unterschiedlichen Arbeiten unterteilt, bei denen sich jeweils die Verkehrsführung ändert.
Zunächst wird im Mittelstreifen die Entwässerungsleitung erneuert, Fundamente der Verkehrszeichenbrücken abgebrochen und neu hergestellt. Der Verkehr wird zweistreifig je Fahrtrichtung an der Baustelle vorbei geführt. Anschließend erfolgt die grundhafte Erneuerung der Richtungsfahrbahn Celle. In dieser Zeit wird der Verkehr auf der Fahrtrichtung Hannover geführt. Nach Fertigstellung wird der Verkehr auf die Fahrtrichtung Celle umgelegt um die grundhafte Erneuerung der Richtungsfahrbahn Hannover auszuführen. In diesen beiden Bauphasen stehen jeweils eine Spur in Fahrtrichtung Celle und zwei Spuren in Fahrtrichtung Hannover zur Verfügung.
Bauabschnitt 2
Der zweite Bauabschnitt (BA 2) umfasst eine rund 5,3 km lange Strecken vom Autobahnkreuz Kirchhorst bis zur Anschlussstelle Beinhorn. Hier geht die A37 in die Bundesstraße 3 über.
Analog zum Bauabschnitt 1 wird zunächst im Mittelstreifen die Entwässerungsleitung erneuert sowie die Fundamente der Verkehrszeichenbrücken abgebrochen und neu hergestellt. Der Verkehr wird zweistreifig je Fahrtrichtung an der Baustelle vorbei geführt. Anschließend erfolgt die grundhafte Erneuerung der Richtungsfahrbahn Celle. In dieser Zeit wird der Verkehr auf der Fahrtrichtung Hannover geführt. Nach Fertigstellung wird der Verkehr auf die Fahrtrichtung Celle umgelegt, um die grundhafte Erneuerung der Richtungsfahrbahn Hannover auszuführen. In diesen beiden Bauphasen stehen jeweils eine Spur in Fahrtrichtung Celle und zwei Spuren in Fahrtrichtung Hannover zur Verfügung.
Vorbereitung auf die Bauphase 5
Von Freitag, 31. Mai, 20 Uhr, bis Montag, 3. Juni, 6 Uhr, ist die A37 zwischen der Anschlussstelle (AS) Weidetorkreisel (Messeschnellweg) bis zum Autobahnkreuz (AK) Hannover/Kirchhorst in beiden Fahrtrichtungen voll gesperrt. Eine Umleitung in Fahrtrichtung Hannover vom AK Hannover/Kirchhorst, über die A7 und die A2, sowie in Richtung Celle, ab der AS Weidetorkreisel (Messeschnellweg) zur AS Hannover-Lahe, ist eingerichtet. Grund ist der Umbau der Baustelle zur grundhaften Erneuerung der A37 für die am 3. Juni beginnende Bauphase 5.
Fahrbeziehungen in Bauphase 5
Von Montag, 3. Juni, 6 Uhr, bis voraussichtlich Montag, 13. Januar 2025, geht die grundhafte Erneuerung der A37 zwischen den Anschlussstellen Hannover-Misburg und Beinhorn in die Bauphase 5 über. Die bereits in der vergangenen Bauphase zwischen dem Weidetorkreisel und dem AK Hannover/Kirchhorst erneuerte Richtungsfahrbahn nach Celle wird freigegeben. Parallel dazu wird im selben Abschnitt die Richtungsfahrbahn Hannover voll gesperrt, da hier die Erneuerung fortgesetzt wird.
Der Verkehr läuft wie schon in der vergangenen Bauphase zweispurig in Fahrtrichtung Hannover und einspurig in Fahrtrichtung Celle auf der neu hergestellten Richtungsfahrbahn Celle.
Deshalb stehen in Fahrtrichtung Hannover die Fahrbeziehungen im AK Hannover/Kirchhorst von der A7 auf die A37, im AK Hannover-Buchholz von der A2 auf die A37 und von der A37 auf die A2 sowie die AS Hannover-Misburg während der Bauzeit nicht zur Verfügung. Umleitungen sind eingerichtet. Das Abfahren von der A37 AK Hannover/Kirchhorst in Fahrtrichtung Hannover auf die A7 bleibt weiterhin möglich.
Weitere Informationen zur grundhaften Erneuerung der A37 finden Sie hier.
Die Autobahn GmbH bittet um Verständnis für die notwendigen Arbeiten und um erhöhte Aufmerksamkeit im Baustellenbereich.
Bauankündigung
Die A37 zwischen den Anschlussstellen Hannover-Misburg und Beinhorn wird auf ca. 10 km Länge grunderneuert. Neben der Erneuerung des Straßenoberbaus umfassen die Arbeiten die Erneuerung der Schutz- und Leiteinrichtungen und der Beschilderung, die Sanierung bzw. den Ersatzneubau von Verkehrsbeeinflussungsanlagen, der Entwässerung sowie die Bauwerksinstandsetzung an 10 Brückenbauwerken. Der neue Fahrbahnoberbau wird in Asphaltbauweise mit 26 cm Dicke hergestellt. Die Arbeiten beginnen Mitte April 2023 und dauern voraussichtlich bis Ende 2025. Der Bund investiert rund 66 Millionen Euro.
Vorarbeiten
Zunächst erfolgt die Demontage der alten und zu erneuernden Verkehrszeichenbrücken (Überkopf-Beschilderung) über der A37. Die Umleitungen wurden immer mit einem roten Punkt ausgeschildert.
Hauptarbeiten
Die Grunderneuerung der A37 ist in zwei Bauabschnitte unterteilt. Begonnen wird mit dem Bauabschnitt 1, der von der AS Hannover-Misburg über das Autobahnkreuz Buchholz bis zum AK Hannover-Kirchhorst reicht. In beiden Bauabschnitten befinden sich Kampfmittelverdachtsfälle, die im Zuge der Straßenbauarbeiten routinegemäß sondiert und untersucht werden.
Im Bauabschnitt 1 werden zunächst im Mittelstreifen die Entwässerungsleitung erneuert sowie die in diesem Abschnitt befindlichen Verkehrszeichenbrücken abgebrochen und neu hergestellt. Der Verkehr wird zweistreifig je Fahrtrichtung an der Baustelle vorbeigeführt. Anschließend erfolgt die grundhafte Erneuerung der Richtungsfahrbahn Celle. In dieser Zeit wird der Verkehr auf der Fahrtrichtung Hannover geführt. Nach Fertigstellung wird der Verkehr auf die Fahrtrichtung Celle umgelegt um die grundhafte Erneuerung der Richtungsfahrbahn Hannover auszuführen. In diesen Bauphasen stehen jeweils eine Spur in Fahrtrichtung Celle und zwei Spuren in Fahrtrichtung Hannover zur Verfügung.
Der Bauabschnitt 2 (Baubeginn voraussichtlich August 2024) reicht vom Autobahnkreuz Kirchhorst bis zur Anschlussstelle Beinhorn. Hier geht die A37 in die B3 über. Auch hier werden zuerst im Mittelstreifen die Entwässerungsleitung erneuert sowie die in diesem Abschnitt befindlichen Verkehrszeichenbrücken abgebrochen und neu hergestellt. Der Verkehr wird zweistreifig je Fahrtrichtung an der Baustelle vorbeigeführt. Anschließend erfolgt die grundhafte Erneuerung der Richtungsfahrbahn Celle. In dieser Zeit wird der Verkehr auf der Fahrtrichtung Hannover geführt. Nach Fertigstellung wird der Verkehr auf die Fahrtrichtung Celle umgelegt um die grundhafte Erneuerung der Richtungsfahrbahn Hannover auszuführen. In diesen Bauphasen stehen jeweils eine Spur in Fahrtrichtung Celle und zwei Spuren in Fahrtrichtung Hannover zur Verfügung.
Die Autobahn GmbH des Bundes bittet die Verkehrsteilnehmenden um Verständnis für die notwendigen Arbeiten und um erhöhte Aufmerksamkeit auf den Umleitungsstrecken und im Baustellenbereich.
Ansprechpartner
Nele Saegert
Redakteurin Niederlassung Nordwest
E-Mail-Adresse
presse.nordwest[@]autobahn[.]de
Telefon
+49 152 59 58 63 19
Die Autobahn GmbH des Bundes
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