Ersatzneubauten Vorlandbrücke Mombach und Rampen

Das Brückenbauwerk zwischen den Anschlussstellen Mainz-Mombach und Mainz-Gonsenheim stammt aus dem Jahr 1962. Aufgrund der Belastungen und des Bauwerkszustandes entspricht es nicht mehr den aktuellen technischen wie statischen Anforderungen. Des Weiteren fehlen auf dem Bauwerk auf beiden Seiten Standstreifen, was ein erhebliches Verkehrssicherheitsdefizit darstellt. Das Bauwerk muss deshalb abgebrochen und durch einen Neubau ersetzt werden. 

Die Planung umfasst den Ersatzneubau der Vorlandbrücke sowie der drei Rampen: 

• Mainz / Rheinallee – BAB A643 / Bingen
• BAB A643 / Wiesbaden – Mainz / Rheinallee
• BAB A643 / Bingen – Mainz / Rheinallee

sowie die Objektplanung für Lärmschutzwände, Stützwand, Verbauten und Baubehelfe (z.B. Traggerüste) und die Objektplanung für vier Behelfsbrücken. 

In einem ersten Planungsschritt wurden Vermessungen, umweltschutzfachliche Untersuchungen sowie Baugrunderkundungen ausgeführt.

Die Bundesautobahn A643 verläuft von der Hessischen Landeshauptstadt Wiesbaden über das Schiersteiner Kreuz (A66/A643), überquert mit der Rheinbrücke Schierstein die natürliche Rheinbarriere und die Landesgrenze von Hessen zu Rheinland-Pfalz. Unmittelbar nach Überquerung des Rheins liegt die komplexe AS Mombach mit insgesamt sechs Teilbauwerken (TBW); die Vorlandbrücke Mombach besteht aus einem einteiligen Überbau und trägt jeweils zwei Fahrbahnen in jede Fahrtrichtung.

Ein Großteil der Brückenbauwerke wurde in den 1960er- bis 1980er-Jahren erbaut. So auch die 1962 errichtete Vorlandbrücke Mombach. Durch den stark zunehmenden Güterverkehr, die Erhöhung der zulässigen Gesamtgewichte und der Achslasten sowie die deutlich ansteigende Zahl der genehmigten Schwertransporte haben sich die Belastungen in den vergangenen Jahren signifikant gegenüber den Bemessungslasten der bei der Planung und Herstellung gültigen Regelwerke erhöht.