Ersatzneubau einer Brücke an der Anschlussstelle Hatten

Eine Nachrechnung im Jahr 2020 hat ergeben, dass die Brücke an der Anschlussstelle Hatten für die zu erwartenden Verkehrsmengen nicht ausreicht. Als direkte Folge dieser Prüfung war unter anderem die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der Brücke auf 50 km/h begrenzt worden.

Der Ersatzneubau wird aus mehrstegigen Plattenbalken bestehen und in Spannbetonbauweise hergestellt. Als Überbau kommen Fertigteilträger mit einer Ortbetonergänzung zum Einsatz. Dadurch wird die Bauzeit verkürzt und es ist kein Traggerüst für die Herstellung des Überbaus notwendig. Durch den Neubau wird es möglich, den Radweg in diesem Bereich auf mehr als 3 Meter zu verbreitern.

Der Verkehr auf der A28 kann während der gesamten Bauzeit auf zwei Fahrspuren je Fahrtrichtung fließen. Auch die Auffahrten auf die Autobahn in Richtung Bremen (von Süden kommend) bzw. Oldenburg (von Norden kommend) bleiben frei befahrbar.

Ausnahme sind die notwendigen Vollsperrungen an einzelnen Wochenenden. An diesen wird rund um die Uhr im Dreischichtbetrieb gearbeitet, um die Vollsperrungen möglichst kurz zu halten.

Während der Bauarbeiten kann die Brücke nicht mehr genutzt werden. Die L871 ist in diesem Bereich seit dem 15. April 2024 gesperrt. Der Verkehr läuft in dieser Zeit über folgende Umleitungsstrecken:

• U4: Von Altmoorhausen über Bremer Straße und Hatter Landstraße nach Kirchhatten, in Gegenrichtung über die U5

• U6: Von Kirchhatten über Dingsteder Straße, Hatter Straße, Kimmer Landstraße und Bremer Straße nach Altmoorhausen, in Gegenrichtung über die U7

• U68: Von Altmoorhausen über Bremer Straße und Bremer Heerstraße zur Anschlussstelle Oldenburg-Osternburg, in Gegenrichtung über die U51

• U53: Von Altmoorhausen über die Bremer Straße zur Anschlussstelle Hude, in Gegenrichtung über die U66

• Für Verkehrsteilnehmende, die zu Fuß oder mit dem Rad unterwegs sind, besteht zudem die Möglichkeit, die Autobahn im Bereich der Dingsteder Bäke zu unterqueren. Die Zuwegung erfolgt von Norden über den Heidplackenweg, von Süden kommend über den Heidhuser Weg.

Nach Abschluss der Bauarbeiten werden die für die Baustelleneinrichtung genutzten Flächen neu begrünt. Dazu werden heimische und standortgerechte Pflanzen verwendet. Um den Anforderungen an Umwelt-, Natur- und Artenschutz gerecht zu werden, betreut eine Umweltbaubegleitung den gesamten Projektablauf.

Die Gesamtkosten für das Projekt belaufen sich auf 6,6 Mio. Euro. Hierin sind die Kosten für Planung, bauvorbereitende Leistungen, Verkehrssicherung, Ingenieursleitung sowie die Baumaßnahme selbst enthalten.