Ersatzneubau der Brückenbauwerke Z1 und Z1'

Gesamtlänge

219 Meter

Gesamtkosten

ca 32,4 Mio €

Beginn der Arbeiten

Frühjahr 2024

Fertigstellung

März 2028

Die Außenstelle Bad Gandersheim der Niederlassung Nordwest plant und betreut im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland den Ersatzneubau der Bauwerke mit der der Bezeichnung Z1 und Z1'.

Im folgenden werden die Bauwerke als "östliches Teilbauwerk" (Z1) und "westliches Teilbauwerk" (Z1´) bezeichnet.

Die beiden zu erneuernden Brückenbauwerke befinden sich auf der A39 bei Betriebskilometer 202,888, ca. 1 km nord-östlich des Autobahndreieckes (A7/A39) Salzgitter, zwischen dem Autobahndreieck (AD) Salzgitter und der Anschlussstelle (AS) Baddeckenstedt. Die Bauwerke führen südwestlich von Wartjenstedt (Landkreis Wolfenbüttel, Gemeinde Baddeckenstedt) über die Innerste und die 2-gleisige Regionalstrecke 1773 der Deutschen Bahn AG bei Bahnkilometer 62,062. Das östliche Teilbauwerk ist das ältere Bauwerk in Fahrtrichtung Braunschweig. Das westliche Teilbauwerk ist das jüngere Ergänzungsbauwerk in Fahrtrichtung AD Salzgitter.

Das östliche Teilnbauwerk stammt aus dem Jahr 1960, das westliche Teilbauwerk aus dem Jahr 1970. Die beiden Teilbauwerke wurden gemäß der sogenannten Nachrechnungsrichtlinie für Bauwerke nachgerechnet. Dabei wurden rechnerisch erhebliche Defizite festgestellt, u.a. ist die Standsicherheit bei gleichbleibender oder sich verstärkender Verkehrsbelastung nicht mehr gewährleistet. Als Ergebnis einer anschließend durchgeführten Wirtschaftlichkeitsbetrachtung wurde der Neubau beider Brücken unmittelbar nacheinander empfohlen.

Viele Fledermausarten nutzen Brücken als Quartiere. Das ist auch bei diesen beiden Brücken der Fall. Zudem sind Gehölze, in diesem Fall insbesondere Baumspalten und abstehende Rinden, wichtige Zufluchtsorte für die Tiere. Zur Einrichtung der Baustelle müssen jedoch Gehölze gefällt werden. Während der Fällarbeiten sowie des Abrisses der alten Brückenbauwerke können in solchen Quartieren befindliche Fledermäuse erheblich gestört, verletzt oder getötet werden. Um das zu verhindern, wurde im Jahr 2022 ein Fledermausquartier errichtet.

Da die oberen Bodenschichten im Bereich der Innerste wenig tragfähig sind, wurden beide Bauwerke mit Ortbetonrammpfählen („Franki-Pfählen“) tiefgegründet. Selbiges geschieht auch mit den beiden Neubauten. Hierfür wurde eine Baugrunderkundung durchgeführt, um die Lage der tragfähigen Bodenschichten zu ermitteln und somit die Absetztiefe der neuen Gründung festzustellen. Die Neubepflanzung der Dammböschungen erfolgt gemäß der landschaftspflegerischen Begleitplanung.

Der Verkehr wird während der Bauzeit auf nur einem Bauwerk geführt, während das andere Bauwerk neu errichtet wird. Der Verkehr kann also in beide Fahrtrichtungen einspurig fließen.