Autobahn: A 27, …Brückenneubau bei Langwedel

• Der Südpfeiler ist betoniert.
• Die Baustelle rund um den Pfeiler wird aufgeräumt, damit die Spundwände, die die Baugrube gesichert haben, gezogen werden können.
• Zuvor wird noch das Erdreich rund um den Südpfeiler verdichtet.

• Die Schalung für den Südpfeiler steht.
• Als Nächstes wird die Bewehrung eingebaut, bevor der Beton gegossen wird.

• Das Fundament für den Südpfeiler ist gegossen und härtet derzeit aus.
• Die Baufirma bereitet die Schaltung für den Bau des Südpfeilers vor.
• Die große, sorgfältig plan gegossene Sauberkeitsschicht für das südliche Widerlager leistet gute Dienste als Arbeitsfläche zur Vorbereitung der weiteren Bauabschnitte.

• Die Arbeiten am nordöstlichen Pfeiler sind abgeschlossen.
• Das Fundament für den südwestlichen Pfeiler wird gegossen.
• Eine Betonpumpe pumpt den angelieferten Beton in die Fundament-Verschalung.

• Das Fundament für das Widerlager auf der Nordseite ist gegossen, der Brückenpfeiler auf dieser Seite der Fahrbahn komplett fertiggestellt.
• Der Baugruben-Verbau wird entfernt.
• Mittels Kran werden Spundwände und T-Träger aus dem Erdreich gezogen.

• Bevor die Arbeiten für die neuen Brückenfundamente beginnen können, muss die Baugrube hergestellt werden.
• Sie wird u. a. mit Spundwänden gegen Einsturz gesichert.

• Von der Brücke sind allenfalls noch Reste zu erkennen.
• Der Abriss war schneller beendet als geplant. Deshalb konnte die Autobahn bereits am späten Sonntag schon wieder für den Verkehr freigegeben werden.
• Jetzt müssen als Nächstes die unterirdisch liegenden Fundamente abgebrochen werden.

• Seit gestern, 23 Uhr, läuft der Abriss. Und er kommt gut voran.
• Mehrere schwere Bagger zerkleinern die Brücke mit Stemmmeißeln, Zangen und Zermalmern.
• Dabei trennen sie auch gleich den Beton von der Stahlbewehrung. Beides wird später wiederverwertet.
• Der Abtransport des Abbruchmaterials hat begonnen. Es wird zunächst zum Bauunternehmen nach Thedinghausen gebracht. Die lange wegen Hochwassers gesperrte Straße dorthin ist glücklicherweise kürzlich wieder freigegeben worden.
• Mehrere Medien berichten ausführlich vom Abriss:
  • "So schnell zerlegten 7 Bagger eine Brücke an der A27 bei Bremen"

  • "Nach 60 Jahren ausgedient: Brücke über die A27 abgerissen"

  • "Brücke wird abgerissen: Autobahn wird für 52 Stunden voll gesperrt"

• Alle Vorbereitungen für den Abriss sind getroffen, am späten Abend geht es los.

• So viel wie möglich wird für den Abriss vorbereitet, denn der sollte schnell gehen, um die Autobahnsperrung so früh wie möglich wieder aufheben zu können.
• Die Brücke ist seit einigen Tagen für den Verkehr gesperrt.
• Die Asphaltschicht ist bereits abgefräst.
• Die Widerlage werden weitestgehend freigelegt.

Der Autobahnverkehr wird in beide Richtungen zweispurig auf verengten Fahrspuren an der Baustelle vorbeigeführt. Aufgrund der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 80 bzw. 60 km/h im Baustellenbereich kann es in Stoßzeiten zu zähfließendem Verkehr kommen. Größere Verkehrsbehinderungen sind nicht zu erwarten.

Der Verkehr zwischen Langwedel und Langwedelermoor wird über die Autobahnbrücke an der Raststätte Goldbach umgeleitet.

Ausblick
Außer durch die notwendigen 24-stündigen Vollsperrungen (siehe hier) ist mit keiner weiteren Beeinträchtigung zu rechnen.

Großraum- und Schwerlasttransporte sind durch die Baustelle auf der A27 derzeit nicht beeinträchtigt. In beide Fahrtrichtungen steht eine maximale Durchfahrtsbreite von 6,5 Metern zur Verfügung. Allerdings ist die Raststätte Goldbach Süd (Fahrtrichtung Walsrode) bis zum Ende des Brückenbaus für GST gesperrt. Grund dafür sind die beengten Platzverhältnisse aufgrund der notwendigen provisorischen Auffahrt auf die A27 (siehe Foto).

Ausblick
Während der Mittelpfeiler gebaut wird (voraussichtlich ab Mai 2024) reduziert sich die maximale Durchfahrtsbreite in Fahrtrichtung Bremen auf 5,75 Meter und in Fahrtrichtung Walsrode auf 6 Meter.
Darüber hinaus ist nur durch die notwendigen 24-stündigen Vollsperrungen (siehe hier) mit Beeinträchtigung des GST zu rechnen.