Grabendurchlass-Erneuerung bei Nordholz
jüngstes Foto (20. August 2024)
Daten & Fakten
Durchlasstyp
Wellstahlprofil
Baujahr
1978
Gesamtlänge
26 m
Durchmesser
ca. 3 m
werktägliche Verkehrsbelastung der A27 über dem Durchlass
13.000 Fahrzeuge, darunter knapp 1.000 Lkw über 3,5 t
Kosten der Gesamtmaßnahme
rund 4,5 Mio. Euro
Projektbeschreibung
Die Autobahn GmbH ersetzt den 1978 gebauten Wellstahldurchlass für den Altenbrucher Kanal unter der A27. Im Bereich der Wasserwechselzone, also rund um die Wasseroberkante des Altenbrucher Kanals, ist der Stahl teilweise stark verrostet. Durch die Korrosionsschäden drohen Sandausspülungen. Das würde den Fahrbahndamm schädigen.
Weil das Wellstahlprofil schwierig instand zu setzen ist und diese Bauweise nicht mehr dem heutigen Standard entspricht, wird es durch einen Durchlass aus Stahlbeton-Fertigbauteilen ersetzt.
Zeitplan
Vorbereitende Maßnahmen (Baugrunderkundung, Grünschnitt) haben bereits stattgefunden. Die Bauarbeiten starten am 1. August 2024. Sie sollen Ende November 2024 abgeschlossen sein. Unter anderem witterungsbedingt kann es jederzeit zu Verzögerungen im Bauablauf kommen.
Bauabschnitte
| Status | Arbeitsschritt |
|---|---|
| Bauphase 1: Horizontalbohrung zur Umleitung des Grabenwassers | |
| ✓ | Einrichten der Baustellen-Verkehrsführung: Verkehr läuft in beide Richtungen einspurig auf der Überholspur |
| ✓ | Horizontalbohrung ca. 15 Meter nördlich des Durchlasses / Einbau eines 30-cm-Rohres zur Umleitung des Grabenwassers während der Bauarbeiten |
| ✓ | Umlegen der parallel zum Graben verlaufenden Abwasserleitung. |
| ✓ | Einrichtung der Kanalwasser-Umleitung (Stau, Pumpen, …) |
| läuft | Umpumpen des Grabenwassers durch die Horizontalbohrung auf die andere Seite der Autobahn |
| Bauphase 2: Mittelabschnitt (Bereich Überholspuren/Mittelstreifen) | |
| ✓ | Einrichtung der Baustellen-Verkehrsführung: Verkehr läuft in beide Richtungen einspurig auf dem Hauptfahrstreifen („rechte Spur“) |
| läuft | Bau Mittelstreifen-Überfahrten für Bauphase 3 und 4 |
| in Vorbereitung | Fahrbahn-Aufbruch für Baugrube |
| in Vorbereitung | Herstellung Verbau für Baugrube (Sicherung der Grubenränder mittels Spundwänden gegen Einsturz) |
| Ende August | Einbau von Minibrunnen zur Grundwasserabsenkung im Bereich der Baugrube |
| ab Ende August | Grundwasserabsenkung |
| Ende August | Aushub der Baugrube |
| September | Ausbau des alten Wellstahlrohrs |
| September | Einbau der Stahlbeton-Fertigbauteile für den neuen Durchlass (3 Stück im Bereich des Mittelabschnitts) |
| September | Verfüllen der Baugrube |
| September | Entfernen der Minibrunnen zur Grundwasserabsenkung |
| September | Spundwände abbrennen (die Spundwände verbleiben dauerhaft im Boden, werden oben aber mittels Schweißbrenner gekürzt, damit sie im weiteren Bauverlauf nicht stören) |
| September | Herstellung provisorischer Fahrbahn im Mittelbereich |
| Bauphase 3: Außenabschnitt Ost (Fahrbahn Richtung Cuxhaven) | |
| September | Einrichtung der Baustellen-Verkehrsführung: Verkehr läuft in beide Richtungen einspurig, beide Spuren liegen auf der Fahrbahn in Richtung Bremen |
| September | Abfräsen/Abbau der Fahrbahn im Bereich der Baugrube |
| September | Einbau von Minibrunnen zur Grundwasserabsenkung im Bereich der Baugrube |
| ab September | Grundwasserabsenkung |
| September | Aushub der Baugrube und Herstellen einer Rückverankerung mithilfe von Spundwänden |
| September | Ausbau des alten Wellstahlrohrs |
| September/Oktober | Herstellung Sauberkeitsschicht und Unterspülschutz am Durchlass-Anfang |
| Oktober | Einbau der Stahlbeton-Teile für den neuen Durchlass |
| Oktober | Hinterfüllen der Stahlbeton-Fertigbauteile |
| Oktober | Entfernen der Minibrunnen zur Grundwasserabsenkung |
| Oktober | Spundwände abbrennen (die Spundwände verbleiben dauerhaft im Boden, werden oben aber mittels Schweißbrenner gekürzt, damit sie im weiteren Bauverlauf nicht stören) |
| Oktober | Aufbau der neuen Fahrbahn |
| Oktober | Aufstellen des Geländers am Durchlass-Ende |
| Oktober | Herstellen der Böschungstreppen |
| Oktober | Aufbau der Schutzeinrichtungen („Leitplanken“) |
| Oktober | Aufbringen der Fahrbahnmarkierungen |
| Bauphase 4: Außenabschnitt West (Fahrbahn Richtung Bremerhaven) | |
| Oktober | Einrichtung der Baustellen-Verkehrsführung: Verkehr läuft in beide Richtungen einspurig, beide Spuren liegen auf der Fahrbahn in Richtung Cuxhaven |
| Oktober | Abfräsen/Abbau der Fahrbahn im Bereich der Baugrube |
| Oktober/November | Einbau von Minibrunnen zur Grundwasserabsenkung im Bereich der Baugrube |
| ab Oktober/November | Grundwasserabsenkung |
| November | Aushub der Baugrube und Herstellen einer Rückverankerung mithilfe von Spundwänden |
| November | Ausbau des alten Wellstahlrohrs |
| November | Herstellung Sauberkeitsschicht und Unterspülschutz am Durchlass-Ausgang |
| November | Einbau der Stahlbeton-Teile für den neuen Durchlass |
| November | Hinterfüllen der Stahlbeton-Fertigbauteile |
| November | Entfernen der Minibrunnen zur Grundwasserabsenkung |
| November | Spundwände abbrennen (die Spundwände verbleiben dauerhaft im Boden, werden oben aber mittels Schweißbrenner gekürzt, damit sie im weiteren Bauverlauf nicht stören) |
| November | Aufbau der neuen Fahrbahn |
| November | Aufstellen des Geländers am Durchlass-Ende |
| November | Herstellen der Böschungstreppen |
| November | Aufbau der Schutzeinrichtungen („Leitplanken“) |
| November | Aufbringen der Fahrbahnmarkierungen |
| Bauphase 5: Rückbau der Verkehrsführung | |
| Rückbau der Verkehrsführung | |
| Freigabe aller Spuren in beide Richtungen |
Verkehrsmeldungen
Die Baustellen Verkehrsführung
Die Verkehrsführung wechselt mehrfach während des Baus. Zu jeder Zeit steht in beide Fahrtrichtungen jeweils eine Fahrspur zur Verfügung. Die Verkehrsführungen:
Bauphase 1 (1. bis 11. August):
Mittels Horizontalbohrung wird ein Rohr zur Umleitung des Grabenwassers unter dem Fahrbahndamm installiert. Damit an beiden Autobahnseiten sicher gearbeitet werden kann, fließt der Verkehr in beiden Richtungen auf der jeweiligen Überholspur.
Bauphase 2 (ab 12. August) – die aktuelle Verkehrsführung:
Der Ausbau des alten Wellstahlrohrs und der Einbau des neuen Stahlbeton-Durchlasses beginnen von der Mitte aus. In dieser Phase läuft der Verkehr in beiden Richtungen jeweils im Bereich des Standstreifens und des Hauptfahrstreifens („rechte Spur“).
Bauphase 3 (ab September):
Die Baustelle befindet sich im Bereich der Fahrbahn in Richtung Cuxhaven. Der Verkehr fließt komplett auf der Richtungsfahrbahn Bremen. Weiterhin steht pro Richtung eine Spur zur Verfügung.
Bauphase 4 (ab Oktober):
Die Baustelle befindet sich im Bereich der Fahrbahn in Richtung Bremen. Der Verkehr fließt komplett auf der Richtungsfahrbahn Cuxhaven. Weiterhin steht pro Richtung eine Spur zur Verfügung.
Mögliche weitere Verkehrsbeeinträchtigungen
Während der Bauarbeiten wird der Verkehr teilweise über den Standstreifen geführt. Dieser ist nicht ausreichend für eine dauerhafte Verkehrsbelastung ausgelegt und anfällig für Schäden. Zum Ausbessern von frischen Schadstellen kann es vorkommen, dass die Autobahn für kurze Zeit (10 bis 15 Minuten) gesperrt wird. Der Verkehr wird dann über die fest eingerichteten Bedarfsumleitungen geführt:
- in Fahrtrichtung Bremen über die U8 von der Anschlussstelle Altenwalde zur Anschlussstelle Nordholz,
- in Fahrtrichtung Cuxhaven über die U53 von der Anschlussstelle Nordholz zur Anschlussstelle Altenwalde.
Beide Umleitungen verlaufen über dieselbe Strecke durch Nordholz und Altenwalde.
Großraum- und Schwerlasttransporte
In allen Bauphasen steht für Großraum- und Schwerlasttransporte eine Durchfahrtsbreite von 4,35 Meter ohne zusätzliche Auflagen zur Verfügung. Transporte bis 5,50 Meter Breite bleiben in bestimmten Fällen nach individueller Genehmigung möglich. Transporte mit mehr als 5,50 Metern Breite müssen auf Alternativrouten ausweichen.
Eine Gewichtsbeschränkung besteht im Baustellenbereich nicht.
Bautagebuch
In unregelmäßigen Abständen informieren wir nach Baubeginn (1. August 2024) auf dieser Seite über den Fortschritt der Arbeiten.
Dienstag, 20. August 2024
- Die Verkehrsführung für den nächsten Bauabschnitt ist fertig eingerichtet.
- Das Umpumpen des Grabenwassers hat begonnen.
- Im Bereich der künftigen Baugrube wird die Leitplanke im Mittelstreifen entfernt.
- Eine Stahlplatte wird eingebaut, die den Auslass des Grabens verschließt, sodass das umgepumpte Wasser nicht wieder zurück in den Durchlass läuft.
- Die Fahrbahn ist dort markiert, wo sie für die Baugrube ausgebrochen werden soll.
Mittwoch, 7. August 2024
- Die Horizontalbohrung ist abgeschlossen, das Rohr zur Umleitung des Grabenwassers ist gelegt.
- Die Planungen zur Umlegung einer Abwasserleitung, die neben dem Durchlass die Autobahn unterquert, laufen.
Donnerstag, 1. August 2024
Es geht los!
- Die Baustellen-Verkehrsführung wird eingerichtet, künftig fließt der Verkehr einspurig in beide Richtungen.
- Der Arbeitsbereich rund um die Baustelle wird geräumt.
- Eine Baustraße entlang des Kanals zum Durchlass ist bereits geschottert.
Bildmaterial
Fotos der Baustelle finden sich nach Baubeginn unter „Aktuelles“. Alle Bilder dort dürfen mit dem Fotovermerk „Die Autobahn GmbH des Bundes“ kostenfrei für Zwecke der Berichterstattung über die Arbeiten am Durchlass verwendet werden.
Außerdem stellen wir in der folgenden Zip-Datei vier Pressefotos der Örtlichkeit zur kostenfreien Verwendung zur Verfügung.
Presse-Bilder A27 Durchlass Altenbrucher Kanal
Ansprechpartner
Michael Wendt
Redakteur Außenstelle Verden
E-Mail-Adresse
presse.nordwest[@]autobahn[.]de
Telefon
+49 1737186984
Die Autobahn GmbH des Bundes
Niederlassung: NordwestHamburger Straße 26
27283 Verden